振华重工加速海外投资2014年拟收购德造

振华重工加速海外投资 2014年拟收购德造船厂

振华重工加速海外投资 2014年拟收购德造船厂2014/01/30 09:52到包括：螺栓实物最小载荷检测；扭剪型高强度螺栓连结副预拉力复检；高强度螺栓连结副扭矩检测；高强度大6角头螺栓连结副扭矩系数复检；高强度螺栓连结磨擦面的抗滑系数检测好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 作为世界上最大的重型装备制造企业，上海振华重工在过去一年加快了国际化步伐，在全球设立了多家子公司。

在1月11日出席“2014年中国海外投资新年论坛”时，振华重工副总裁黄庆丰说：“我们不仅要把中国的装备卖到全世界，我们还需要通过投融资等手段，把我们的装备制造业务做得更强、更大、更精。”振华重工目前已经占据了全球港口机械市场70%以上的份额。去年，美国总统奥巴马在迈阿密港口发表演说，鼓励美国更广泛地使用“美国制造”。但当一阵风吹来，他身后的起重机却露出振华重工的商标。据黄庆丰透露，振华重工计划在国内设立8个区域中心，国外也设立8个区域中心管辖的36个子公司，目前海外子公司已经成立了一半以上，分布在美国、荷兰、德国、印度、斯里兰卡、土耳其、越南、新加坡、巴西、澳大利亚、南非等国家。黄庆丰解释说，销售装备如果有海外子公司的支持，就可以进一步做大。这些海外子公司还将同时承担产品交付、售后服务、技术改造、备件销售等功能，并在贴近用户和振华重工未来的产业布局方面发挥作用。振华重工不仅着眼于销售设备，这些海外子公司还将寻找当地投资的机会。目前，振华重工已经对收购德国一家船厂表示出了兴趣，也将在意大利和美国入股当地码头。“我们也在考虑是否收购一些国外的小技术服务公司，这样可以更快推进我们的全球服务战略，使得我们公司更加具有竞争力。”黄庆丰说。上海振华重工成立于1992年，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设股份有限公司。“凭借我们自身的良好声誉以及中国交建的支持，我们有非常强大的融资能力，借此我们要到全球范围内去找与我们主业相关的投资，这样不仅可以从投资中获利，还可以给投资项目提供装备，一举两得。”黄庆丰说。振华重工在海外的投资将采用装备入股的形式。黄庆丰介绍说，振华重工董事长宋海良上任以来，推行的一个有效战略就是利用投资拉动装备的主业。在振华重工推出自动化码头概念和全新设计之后，美国港口集团主动找到振华重工的董事长，要与振华重工在美国合资办码头。“但改造和投资自动化码头需要资金，美国方面同意我们以装备入股并且保证后续赢利，这就是我们为什么对投资这么感兴趣。如果我们成为某个项目的股东，我们与用户是共同的利益方，我们的装备会更好卖，也更可以推广我们国人的自主研发技术。”黄庆丰说。转型中的振华重工正在逐渐告别亏损。2012年度，振华重工净利润亏损10.44亿元人民币。黄庆丰坦言，2009年的金融危机、汇率的变化、钢材的涨价和紧缺对振华重工造成了极大的影响。振华重工董事长宋海良在2012年8月上任后进行了一系列内外部改革，提出了力争在2013年扭亏为盈的目标。据黄庆丰透露，振华重工已经实现了这一目标，实现赢利，并且在上个月连获多个10亿人民币以上大单。振华重工2013年中报显示，公司在上半年实现营业收入104.88亿元，同比增长6.7%。

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收藏本文文章关键字振华重工 造船厂 收购振华重工联合移动、华为等11家单位合力打造大湾区首个5G智慧港口在近期华为主办的“CSPA2019客户战略与痛点分析大会”上，振华重工总工费国表示，新港区的自动化诉求强烈，是非常有潜力的行业。据悉，振华重工正在联合中国移动、华为等11家单位，合力打造粤港澳大湾区第一个5G智慧港口——海星集装箱码头。在通信设备方面，智慧码头对通讯设备要求短时延、大带宽、高可靠性，希望5G可以满足智慧码头对于络传输上行带宽以及实现冗余的需求。在码头运营资产数字化管理方面，港口大数据需要真正懂得港口和航运业务的大数据技术团队和解决方案。在设备安全方面，进入码头的车辆信息也需要得到统一管理，而之前在每辆车旁装一台的方式误读率太大。未来利用车联等技术，如果能够把车辆信息直接传送到中控POS系统，可靠性会大大提升。5G的低时延、大带宽、高可靠特性能与智慧港口匹配场景较多，比如堆场设备自动化、海边设备远程控制、园区视频监控、车联、辅助远程调测、设备健康监测等。近期5G港口发展传来了好消息。6月24日，招商港口联合中国移动深圳分公司、华为技术有限公司等，在招商局港口大厦举行5G智慧港口创新实验室揭牌仪式，合力打造海星集装箱码头。据悉，海星集装箱码头引入5G，把智慧港口从讨论阶段带入实施阶段，令人振奋。该5G智慧港口是多方合作，强强联手，将成为多方联动建设5G智慧港的样板工程。相信多方合作伙伴共同努力下，5G将真正赋能港口。（来源：中国工业）[详细] 14:53

上海振华重工参加第七届工程机械与车辆工程新进展国际学术会议近日，第七届工程机械与车辆工程新进展国际学术会议在长沙召开。会议由中国工程机械学会主办、长沙理工大学[详细] 11:21

振华重工一周内连推三件“大国重器”从10月28日到11月3日，一周的时间里，中国交建的重量级企业振华重工，先后夺得了各大头条。率先出场的是“龙源振华3号”。这是一艘海上风电安装船，由振华重工旗下南通振华重型装备制造公司在南通经济技术开发区建成。10月28日在苏通大桥附近的长江水域下水。“龙源振华3号”拥有10多项创新技术，是江苏龙源振华海洋工程有限公司为适应6兆瓦以上大功率海上风机市场需求向振华重工定制的新材料产业正是基于这些平台海上风电专业施工船舶。该船型长100.8米、宽43.2米，型深8.4米，桩腿长85米，可在50米水深海域作业，拥有DP-1动力定位系统，双钩最大吊重2000吨，单钩最大吊重1500吨，最大起升高度达120米——其起重量和起升高度均居目前世界同类平台之首。此外，该平台还配置有双层单桩抱桩器一套，既可进行单桩沉桩作业，也可进行风机吊装作业。同时，作为全球第一大海上风电自升式施工平台，其装载面积达3000平方米，可以存储大量风机设备，并提供120人在海上生活居住。“龙源振华3号”于2016年11月开始建造，预计于明年1月交付使用。它的下水，标志着南通在海上风电安装船建造领域走在了世界前列。11月2日露面的是一艘4500吨的抢险打捞起重船“创力号”。该船由振华重工在启东海工基地为上海打捞局建造。根据合同，振华重工承担整船(包括起重机部分)的设计和制造。“创力号”具有动力定位和锚泊定位功能，总长198.8米，型宽46.6米，型深14.2米，载重吃水8.5米，定员399人，可在无限航区航行。此外，该船预留S-lay铺管线，同时可以拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能。“创力号”建成后将成为世界上最先进的起重船之一，主要承担海况复杂、工况特殊、大深度的抢险救助打捞、以及海上油气开采服务。目前，振华重工已经掌握的核心技术和稳定业绩，跻身全球起重(铺管)船制造“三强”。作为“压轴大戏”在启东登台的“天鲲号”，标志着我国自主设计建造的亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船整船建造工作取得了阶段性成果。作为世界疏浚大国，中国的疏浚船舶先后走过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的曲折发展道路，经历了从无到有、从小到大、从大到强的曲折历程。“天鲲号”的建造成功，不仅代表着中国疏浚船舶的建造水准，而且标志着我国已然迈入疏浚大国之列。“龙源振华3号”、“创力号”和“天鲲号”分别是中国制造的最先进的海上风电安装船、抢险打捞起重船和重型自航绞吸挖泥船，均属世界船舶行业重点发展的工程船，因此都被称为“大国重器”。三大“大国重器”相继在通登台，显示了在沪通全面合作对接的背景下，南通重点发展的船舶海工行业迎来了收获的季节。[详细] 10:07

上海振华重工中标加纳最大港机订单8月22日，振华重工与非洲加纳子午线港口服务公司（Meridian Port Services Li[详细] 09:34

振华重工为英国港口提供1.7亿美元设备 上海振华重工(集团)股份有限公司(振华重工)与英国大型港口运营商PeelPo47烧结多孔砖rts于近日在上海正式签订一份价值1.7亿美元的合同，旨在推动中英两国未来双边贸易发展。 振华重工为实施利物浦2期码头项目提供8台船对岸(STS)Megamax港岸起重机和22台悬臂轨道式龙门起重机。PeelPorts首席执行官魏马克(MarkWhitworth)在为期两天的中国之行期间不但签署了金额为1.7亿美元的合同，而且还参观了振华重工在长兴和南通的工程设施。 魏马克说：“中国与英国有着悠久的贸易历史，而利物浦港2期码头位于英国的中心位置，将为居住在利物浦周边240公里范围内的英国人口打造一条供应中国商品的直航贸易线路。作为北欧运营最有效的枢纽站之一，利物浦港2期码头将为进入该区域市场提供一条最迅速、最具成本效益的路线，不只是针对运往英格兰市场的商品，还包括运往苏格兰、爱尔兰、北威尔士的商品，新开放每年吞吐量为400万TEU(20尺标准集装箱计量单位)的新市场，增进两国之间的潜在贸易。” 魏补充道：“很高兴来到上海并与振华重工签订这份重要的协议，这对于整个利物浦港的转型以及我们所做出的努力至关重要。振华重工不只是提供起重机，他们在帮助我们完成一个能够改变整个英国物流行业的项目，利物浦港是英国第三大集装箱港口并在中英贸易中处于战略性重要地位。 振华重工设备使港口能够同时处理两艘380米长的船只，预计每个潮汐窗口进行1500次动作。起重机通过半自动遥控运行，减少将集装箱从港口转移到公路或者铁路所花费的时间，这意味着65%的拖运周转在30分钟内完成，95%的拖运周转在60分钟内完成。它们还能在速度超过30英里/小时和风速高达55英里/小时(88千米/小时)的条件下运行。 船对岸起重机和悬臂轨道式龙门起重机机群将配备最先进的码头周边设施、一流港口和物流解决方案，包括完一个完全集成的NavisN4码头作业系统、自动闸道和ABB设备控制装置。 “在物流方面，货物运输有效地减少燃料的使用量和降低碳排放量。在英国有如此连通性的港口运营商非常少，这些综合服务使货商实现最佳的端到端运费价值。 2013年，中国成为英国第七大出口市场。中国是英国第三大进口国。英国从中国进口的商品达568亿美元(333亿英镑)，同比增长6%，自2010年以来增长9%。[详细] 10:44

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