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中国电池产能世界领先质量问题却让人担忧【婴童】

发布时间:2019-07-12 11:24:05 阅读: 来源:电缆防火涂料厂家

中国电池产能世界领先 质量问题却让人担忧

电动汽车发展遭遇了重大的市场挫折,不少国家开始减少电动汽车投资力度,对比之下,中国成为世界电动车发展最为努力的国家,因此中国电池产能也处于世界领先的地位。

近日,罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布“2013年第一季度电动汽车市场指数”。数据显示,各主要汽车生产国政府对电动汽车补贴均有下降,而中国除外。未来5年将是中国在电动汽车产业技术发展领域赶上其他国家的关键时期。

从全球来看,尽管技术在不断成熟,成本结构也有优化,电动汽车的制造前景依旧不甚乐观。上述指数将7大汽车制造领先国(德国、法国、意大利、美国、日本、中国、韩国)的电动汽车市场进行了比较,只有中国政府对电动汽车产业的补贴投入没有下降。中国对所有进行中的电动汽车相关项目投资达77亿欧元。

罗兰贝格合伙人沈军说:“我们相信如果政府和各产业参与者持续投资,中国的电动汽车市场从长期来看,仍会保持向上发展的势头。当然,仅靠政府扶持也是不行的。未来必须形成产业联盟和产业合作,尤其是需要有来自电力行业的支持。”

指数显示,韩国仍是电动汽车技术领域的领先者,德国紧随其后。在市场方面,电动汽车在所有类型新车销售中的占比略有提高,但仍微乎其微。而在产业发展方面,日本仍居第一。但随着对制造预期的下调,日本的电动汽车产量将会逐渐下降。同时,韩国、德国和法国则预期将增加产量。在电池生产领域,中日韩三国继续占据主要市场,2012年三国电池市场占有率分别为37%、28%和33%。“在产量方面中国仍会位居前列,但是我们也担心产能过剩和质量问题。”罗兰贝格执行总监张君毅表示。

电池安全问题和配套设施欠缺是电动汽车发展的两大瓶颈。电动汽车所依赖的锂电池易燃易爆,生产商必须尽快发展保证安全的新技术,而不是一味的依靠严格而冗繁的安全条例。

另外,电动汽车充电站数量有限,这也不是短期内能够得到解决的问题。德国目前有2200座公共充电站,目标是在2020年前建成15万座,外加7000个快速充电点,以及80万个车库内充电点。要达成这样的目标,如何以有吸引力的商业模式引来持续投资是个亟待解决的问题。“充电设施必须全面到位,电动汽车才能真正成为公共和个人交通方式。”沈军总结道。

以上可以看出,电动汽车做到全面发展,仍需要更多努力,技术问题成为首要解决的问题,其次充电是否方便,也直接影响了消费者购车指数。

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